Vuoden jälkipuoliskolta lähtien kotimaisen öljykoksin hinnat ovat nousseet, ja myös ulkomaisten markkinoiden hinnat osoittivat nousutrendiä. Kiinan alumiinihiiliteollisuuden suuren öljyhiilen kysynnän vuoksi kiinalaisen öljykoksin tuontimäärä pysyi 9–1 miljoonassa tonnissa kuukaudessa heinäkuusta elokuuhun. Mutta ulkomaisten hintojen jatkaessa nousuaan tuojien innostus kalliita resursseja kohtaan on laskenut…
Kuva 1. Korkean rikkipitoisuuden omaavan sienikoksin hintataulukko
Otetaan esimerkiksi 6,5-prosenttisen rikin sisältävän sienikoksin hinta, jossa FOB-hinta on noussut 8,50 dollaria heinäkuun alun 105 dollarista tonnilta elokuun lopun 113,50 dollariin. CFR-hinta kuitenkin nousi 17 dollaria tonnilta eli 10,9 % heinäkuun alun 156 dollarista tonnilta elokuun loppuun mennessä. Voidaan nähdä, että vuoden jälkipuoliskolta lähtien paitsi ulkomaisten öljyn ja koksin hinnat ovat nousseet, myös toimitusmaksujen vauhti ei ole pysähtynyt. Tässä on erityinen katsaus toimituskustannuksiin.
Kuva 2. Itämeren BSI-rahtihintaindeksin muutoskaavio
Kuten kuvasta 2 voidaan nähdä, Baltian BSI-rahtihintaindeksin muutoksesta voidaan nähdä, merirahtihinnassa on tapahtunut lyhytaikainen korjausliike vuoden jälkipuoliskolta lähtien, ja merirahtihinnat ovat jatkaneet nopeaa nousuaan. Elokuun loppuun mennessä Baltian BSI-rahtihintaindeksi nousi jopa 24,6 %, mikä osoittaa, että jatkuva CFR-nousu vuoden jälkipuoliskolla liittyy läheisesti rahtihintojen nousuun, eikä kysynnän tukemisen voimaa pidä tietenkään aliarvioida.
Kasvavien rahdin ja kysynnän vuoksi öljykoksin tuonti kasvaa, ja kotimaisen kysynnän vahvasta tuesta huolimatta maahantuojat näyttävät edelleen pelkäävän korkeaa hintaa. Longzhong Informationin mukaan syyskuusta lokakuuhun tuodun öljykoksin kokonaismäärä saattaa laskea merkittävästi.
Kuva 3. Tuodun öljykoksin vertailukaavio vuosina 2020–2021.
Vuoden 2021 ensimmäisellä puoliskolla Kiinan öljykoksin kokonaistuonti oli 6,553,9 miljoonaa tonnia, mikä on 1,526,6 miljoonaa tonnia eli 30,4 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Suurin öljykoksin tuonti ensimmäisellä vuosipuoliskolla oli kesäkuussa, jolloin tuotiin 1,4708 miljoonaa tonnia, mikä on 14 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Kiinan koksin tuonti laski ensimmäistä vuotta edellisvuodesta, 219 600 tonnia vähemmän kuin viime vuoden heinäkuussa. Nykyisten toimitustietojen mukaan öljykoksin tuonti ei voinut ylittää miljoonaa tonnia elokuussa, mikä on hieman vähemmän kuin viime vuoden elokuussa.
Kuten kuvasta 3 voidaan nähdä, öljykoksin tuontimäärä syys-marraskuussa 2020 oli koko vuoden pohjalukemissa. Longzhong Informationin mukaan öljykoksin tuonnin pohjanoteeraus vuonna 2021 voi myös olla syys-marraskuussa. Historia on aina hämmästyttävän samanlainen, mutta ilman yksinkertaista toistoa. Vuoden 2020 jälkipuoliskolla taudinpurkaus tapahtui ulkomailla, ja öljykoksin tuotanto väheni, mikä johti tuontikoksin hinnan käänteiseen nousuun ja tuontimäärän vähenemiseen. Vuonna 2021 useiden tekijöiden vaikutuksesta ulkomaiset markkinahinnat nousivat korkealle, ja tuontiöljykoksin kaupan riski jatkoi nousuaan, mikä vaikutti tuojien tilausintoon tai johti öljykoksin tuonnin vähenemiseen vuoden jälkipuoliskolla.
Yleisesti ottaen tuodun öljykoksin kokonaismäärä laskee merkittävästi syyskuun jälkeen verrattuna vuoden ensimmäiseen puoliskoon. Vaikka kotimaisen öljykoksin tarjonnan odotetaan paranevan edelleen, kotimaisen öljykoksin tiukka tarjonta voi jatkua ainakin lokakuun loppuun asti.
Julkaisun aika: 03.09.2021